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降低滑履磨機軸承溫度的幾項措施

發(fā)布時間:2020-03-17信息來源:瀏覽次數(shù):1479

某公司5000t/d生產(chǎn)線的水泥磨采用Φ4.2m×13m的雙滑履磨,自2005年投產(chǎn)以來,磨機托瓦溫度一直較高,托瓦旋出側(cè)溫度高于旋入側(cè),磨尾端高于磨頭端。2011年3月對磨機采取了幾項技改措施。

一、問題及分析

滑履支撐結(jié)構(gòu)見圖1。
圖1 滑履支撐裝置結(jié)構(gòu)示意

托瓦的潤滑為集中連續(xù)強制潤滑,潤滑油品種采用N460中負荷工業(yè)齒輪油,跳停溫度70℃。
出現(xiàn)問題的原因如下:
(1)旋出側(cè)托瓦油從低位到高位,帶油較少,油膜較薄。
(2)物料從磨頭到磨尾越來越熱,磨尾內(nèi)襯保溫材料被風帶走,磨內(nèi)熱量傳遞到磨尾滑履越來越快,導致托瓦溫度升高。
(3)磨尾滑履和托瓦內(nèi)側(cè)夾板有摩擦,也加劇了托瓦局部溫升。
(4)托瓦冷卻水路水流不暢,回水閥門閥芯損壞,托瓦產(chǎn)生的熱量不能及時帶走,也是瓦溫較高的一個原因。
在磨制P·C32.5水泥時托瓦溫度在67℃左右,磨制P·O42.5水泥時上升至73℃。為維持生產(chǎn),跳停溫度設(shè)為74℃。
二、改進措施

(1)在滑履下面增加2個接油盆,其結(jié)構(gòu)如圖2所示。滑履一小部分浸入到接油盆的油中,一是局部冷卻滑履,二是滑履帶一定量的油到旋出側(cè)托瓦,使油膜形成更好。
圖2 接油盆
(2)在磨尾端旋出側(cè)托瓦與內(nèi)側(cè)夾板之間安裝一塊厚3mm的鋼板(鋼板上表面低于托瓦上表面2mm),作用是增加滑履與夾板之間的間隙,磨機運行中滑履不摩擦內(nèi)側(cè)夾板,如圖3所示。
圖3 磨尾托瓦部件
(3)磨尾內(nèi)襯保溫材料由泡沫石棉板改為耐高溫纖維氈,此項工作的關(guān)鍵是要把密封鋼板焊牢,焊縫杜絕有砂眼和氣孔。
(4)更換了水泥粉磨系統(tǒng)供、回水管路總閥門,滑履軸承循環(huán)冷卻水水路暢通。
三、效果
通過統(tǒng)計,技改后,旋入側(cè)托瓦溫度下降5℃左右,旋出側(cè)托瓦溫度下降8℃左右,效果較好,為滑履磨機的安全運行打下了基礎(chǔ),為粉磨高標水泥創(chuàng)造了條件。

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