自2001年起，F(xiàn)AG成為德國(guó)舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結(jié)合，F(xiàn)AG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。
德國(guó)舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團(tuán)在全球大約有65,000名員工，在超過(guò)50個(gè)國(guó)家有超過(guò)180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國(guó)和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA，LuK和FAG，為汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品。
簡(jiǎn)介
FAG軸承品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里希· 弗舍爾(Friedrich Fischer)設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長(zhǎng)久以來(lái)一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。今天，F(xiàn)AG軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國(guó)家，都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。
FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承，包括依據(jù)樣本的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標(biāo)產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測(cè)、維護(hù)和裝拆。
作為一個(gè)有前瞻性的企業(yè)，F(xiàn)AG軸承在研發(fā)方面也投入了大量的資金。現(xiàn)代化的模擬仿真技術(shù)、測(cè)試設(shè)備和特殊材料實(shí)驗(yàn)室為各個(gè)生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)展和改進(jìn)提供了可靠的支持，同時(shí)也為保持FAG軸承強(qiáng)大的創(chuàng)新能力提供了保障。
應(yīng)用范疇
自2001年起，F(xiàn)AG成為舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA產(chǎn)品相結(jié)合，F(xiàn)AG在滾動(dòng)軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。
深溝球軸承
FAG深溝球軸承是帶有實(shí)心外圈、內(nèi)圈及球和保持架組件的萬(wàn)用、自留軸承。這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)并且易于維護(hù)；可分為單列及雙列設(shè)計(jì)和開(kāi)口和密封設(shè)計(jì)。由于所使用的生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)口軸承仍可以轉(zhuǎn)入外圈上的凹陷處以密封或保護(hù)。
由于是低摩擦扭距，它們適用于高速度。
接觸球軸承
單列角接觸球軸承是帶實(shí)體內(nèi)圈和外圈，以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開(kāi)式和密封軸承。它們的自調(diào)心能力很小。
很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設(shè)計(jì)的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質(zhì)的軸承具有改進(jìn)了的滾道形狀和經(jīng)過(guò)優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在修正使用壽命計(jì)算中，壽命值提升了50%以上。因此，在特定的應(yīng)用中，必要時(shí)可以使用更小的軸承。
雙列角接觸球軸承是由實(shí)體的內(nèi)外圈，和球及由聚酰胺，沖壓鋼片，或黃銅制成的保持架組成的單元。它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上與一對(duì)O形布置的單列角接觸球軸承相似，但結(jié)構(gòu)更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設(shè)計(jì)。
軸承可以是開(kāi)式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無(wú)需維修，特別適用于經(jīng)濟(jì)的軸承應(yīng)用。角接觸球軸承的自調(diào)心范圍很小。
滾子軸承
帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內(nèi)外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒(méi)有擋邊，內(nèi)圈有一到兩個(gè)剛性擋邊，或者沒(méi)有設(shè)計(jì)擋邊。保持架避免圓柱滾子在滾動(dòng)時(shí)相互接觸。
圓柱滾子軸承很有剛性，可以支持高徑向負(fù)荷，并有因?yàn)楸３旨?，使其比起滿裝設(shè)計(jì)來(lái)更適于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大，是以超高承載能力來(lái)設(shè)計(jì)的。
此軸承是可拆分的，因此安裝或拆除起來(lái)更簡(jiǎn)便。兩軸承環(huán)因此具備過(guò)盈配合。
有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。
高精度圓柱滾子軸承機(jī)床用雙列
精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置，主要用于主軸徑向支持。
包括無(wú)擋邊整體外圈，有三個(gè)擋邊的整體內(nèi)圈，圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內(nèi)間隙達(dá)到最佳裝配，內(nèi)圈設(shè)計(jì)有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的，因此這樣的設(shè)計(jì)使安裝移除更簡(jiǎn)單。兩軸承環(huán)因此具備過(guò)盈配合。
滿裝圓柱滾子軸承有整體內(nèi)外圈及擋邊導(dǎo)向的圓柱滾。因擁有最大數(shù)目的滾動(dòng)元件，這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設(shè)計(jì)。由于運(yùn)動(dòng)學(xué)條件，它們無(wú)法達(dá)到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可能實(shí)現(xiàn)的高速度。
滿裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設(shè)計(jì)。
四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承，在有限的空間內(nèi)具有很高的承載能力和較高的極限轉(zhuǎn)速。具有內(nèi)圈無(wú)擋邊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因此可制造較高的精度級(jí)別，可分別安裝內(nèi)圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機(jī)的工作輥和支承輥。是各類軋機(jī)軋輥的首選軸承類型。
1.結(jié)構(gòu)類型
四列圓柱滾子軸承有四種基本結(jié)構(gòu)類型如下圖示:
FC型：（一個(gè)內(nèi)圈）四列圓柱滾子軸承。
FCE型：FC型的改進(jìn)型，外圈無(wú)中擋邊（滾子長(zhǎng)度加長(zhǎng)），保持架為窗式結(jié)構(gòu)，可使承載能力較FC型高20%左右，因此也稱加強(qiáng)型。
FCD型：雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。
FCDP型：外圈帶平擋圈的雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。
基本結(jié)構(gòu)的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤(rùn)滑油槽、油孔。
2.保持架
軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實(shí)體式，軸承外徑大于400的FCDP型一般為鋼制穿桿式（亦稱柱銷形，因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實(shí)體式保持架的承載能力大）。
3.公差
制造的公差等級(jí)有0級(jí)、6級(jí)和5級(jí)。
4.徑向游隙
一般為徑向游隙為3組或4組，某些特殊工況下亦選用0組或2組。
圓錐滾子軸承
圓錐滾子軸承由帶有圓錐型槽板和帶有保持架的錐形滾子的實(shí)心外圈和內(nèi)圈組成。該軸承不是自保持的。因此帶有滾子和保持架的內(nèi)圈可以從外圈中分離。圓錐滾子軸承可以支持源于同一方向的軸向負(fù)載以及高度徑向負(fù)載。它們通常必須在鏡像布置中進(jìn)行軸向調(diào)整以匹配第二個(gè)軸承。
鼓形滾子軸承
鼓形滾子軸承是單列、自調(diào)心滾子軸承。它們由帶球面滾道的實(shí)體外圈，帶兩個(gè)擋邊和圓柱孔或者是錐孔的實(shí)體內(nèi)圈，以及帶保持架的鼓形滾子組成。軸承不可拆分。
鼓形滾子軸承尤其適合用在發(fā)生高徑向沖擊負(fù)荷，并且不對(duì)中必須得到補(bǔ)償?shù)牡胤?。?qǐng)看不對(duì)中的補(bǔ)償。其軸向負(fù)荷承載能力很小。
軸承箱
FAG 軸承座和軸承軸承組件已在機(jī)械、工廠和其它設(shè)備中成功應(yīng)用，經(jīng)受了考驗(yàn)。FAG軸承座是一般由灰鑄鐵材料做成。如有需要也可提供鑄鋼和球狀石墨鑄鐵軸承座。因軸承通常是用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，初次填脂后可長(zhǎng)期保持潤(rùn)滑效果，所以多數(shù)軸承座不帶潤(rùn)滑孔。不過(guò)，軸承座上帶有標(biāo)志，如需要的話還是可以鉆出潤(rùn)滑孔。進(jìn)行再潤(rùn)滑時(shí)，必須確保多余的潤(rùn)滑油可以溢出來(lái)。
軸承座孔通常加工成允許軸承在其中活動(dòng)，并且可以作為非定位軸承。定位軸承配置可以通過(guò)嵌入定位圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果表格中有列出。定位圈必須特地定購(gòu)。無(wú)定位圈的外殼用于非定位軸承款(L)或定位軸承款(F)中。
FAG外殼的所有未加工的外表面和外殼零件都是通用油漆涂層(顏色RAL 7031,藍(lán)灰)這種油漆可以被所有樹脂、聚氨酯、丙烯酸、環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、纖維素以及酸性硬化錘紋灰色磁漆涂蓋。加工后的內(nèi)外表面的防腐保護(hù)可以很容易地移除掉。根據(jù)運(yùn)行條件，接觸密封、非接觸密封以及它們的組合都是可以用于軸承外殼的密封。
