十九大后,中國軸承工業(yè)新經濟探索之路：如何做到轉型升級？
發(fā)布時間：2019-05-13信息來源：瀏覽次數(shù)：1536
十九大后,中國軸承工業(yè)新經濟探索之路：如何做到轉型升級？
時代，是一個前進的巨輪，任何行業(yè)的發(fā)展，都需要因勢而變，順勢而為，以年輕、開放、包容、創(chuàng)新的態(tài)度去擁抱未來，緊隨時代步伐前行。軸承，一個應用廣泛而又競爭激烈的行業(yè)，在這個大變革、大洗牌的時代背景下，在風云詭譎的商業(yè)浪潮中，應以何樣面貌挺立？該以何種姿態(tài)前行？如何求變履新，銳意進取，砥礪奮進？
中國軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析
近幾年我國軸承工業(yè)已形成一整套獨立完整的工業(yè)體系，無論從軸承產量，還是軸承銷售額，我國都已經邁入軸承工業(yè)大國行列，位列世界前三。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務收入1788億元，軸承產量210億套。能夠生產小至內徑0.6毫米，大至外徑11米，共計多達9萬多個品種規(guī)格的軸承。我國雖已是世界軸承生產大國，但還不是世界軸承生產強國，我國軸承行業(yè)的產業(yè)結構、研發(fā)能力、技術水平、產品質量、效率效益都與國際先進水平存在較大差距。
進出口情況
2006年至2017年，我國軸承出口額增長較穩(wěn)定，增速高于進口，進出口貿易順差呈增長趨勢，2017年貿易順差達15.50億美元。且對比進出口軸承單價，近幾年我國進出口軸承價差較大，但價差幅度逐年減小，反映出我國軸承行業(yè)技術含量雖然與先進水平尚存在一定差距，但在追趕中。同時反映出我國中低端軸承產能過剩，高端軸承產能不足的現(xiàn)狀。
競爭格局
我國軸承工業(yè)具有較為顯著的區(qū)域化發(fā)展特色，主要形成了瓦房店、洛陽、長三角、浙東和聊城五個軸承產業(yè)集群。
我國軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營和外資企業(yè)以及以東北和洛陽地區(qū)為代表的國有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。隨著我國市場化程度的不斷提高，民營軸承企業(yè)不斷進入軸承制造行業(yè)，已經成為我國軸承行業(yè)的主力軍。外資品牌軸承企業(yè)也占據(jù)著國內軸承市場的重要部分，全球八大跨國軸承公司均已在中國設立公司，并不斷加大在華投資力度，建立了多家軸承生產工廠，并在中國設立了區(qū)域總部和工程技術中心。
十九大的召開，讓更多的軸承精英業(yè)者明白，企業(yè)的發(fā)展與品牌建立需要不斷順應時代的變化，才能以新的技術和管理讓企業(yè)立于不敗之地。
當下的軸承產業(yè)朝著智能化、高端化、品牌化的發(fā)展趨勢已然明晰，在塑造文化與精神的同時，如何提升科技生產力、加強服務水平、提高產品附加值、實現(xiàn)利潤分配的生態(tài)回歸，這不僅是政府的課題，也關系到所有業(yè)者的生存和發(fā)展出路。
十九大之后，智能制造、高端制造、互聯(lián)網+制造、商業(yè)模式創(chuàng)新、分享經濟模式也由政府的口號和文件，變成了企業(yè)的目標和實踐。堅定不移地走“新型工業(yè)化和信息化道路”，推動出臺和全面實施“中國制造2025”成為國家戰(zhàn)略頂層設計的主軸。在當前整體經濟下行壓力之下，軸承產業(yè)如何做到轉型升級，如何從技術和實踐上抓住時代時遇，提高行業(yè)的競爭力，這是當下企業(yè)亟需考慮的重點。
軸承制造業(yè)如何做到轉型升級？
產業(yè)的轉型升級不僅僅只是技術和裝備的升級換代，也是一場市場參與者思想認知和思維方式的升級換代，通過引進先進的智能制造裝備、國際化高端制造人才、先進的生產管理理念和創(chuàng)新的商業(yè)運營模式，讓經濟結構在升級中不斷優(yōu)化，讓傳統(tǒng)制造在革新中實現(xiàn)蛻變。產品的品質和性能是企業(yè)的根本，品牌和服務是信賴是基礎，差異化的發(fā)展策略和商業(yè)模式，會帶給企業(yè)一個更加廣闊的發(fā)展空間。
面對市場格局的日新月異，分享經濟時代的到來，在“互聯(lián)網+”的新潮流中，協(xié)作機制和分享模式的建立，將會給越來越多的傳統(tǒng)行業(yè)打開新的發(fā)展渠道！技能和服務的全面化、節(jié)省中間環(huán)節(jié)，給予客戶較大的價格空間，同時也能給企業(yè)帶來更大的利潤空間，新的營銷模式，在協(xié)作與共贏中，也將以極大化的前瞻性帶領我們邁進一個全新的軸承工業(yè)時代！
